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Bergtouren, Wandern und Bergsteigen in den Karpaten

Trassen im Bucegi- Gebirge.

Markierung: Gelbes Dreieck Bran- Valea Poarta- Ciubotea- Omu- Schutzhütte ( 7 Stunden)

Im Winter ist diese Tour nicht zu empfehlen. In der Sommerzeit ist sie erfahrenen Wanderer zugänglich. Von Bran aus folgt die Trasse der Forststrasse durch das Poarta- Tal bis zum Ausgang des Uratoarea Clinicii- tals. Hier wechselt sie auf einen debewaldeten Hang des Ciubotea Bergs emporsteigenden Weg über, der zur Ciubotea Alm führt. Ab dort beginnt ein steiler Anstieg über Geröllhalden, durch felsige Rinnen und Täler, während sich davor die Steilwand der Coltii Ciubotei erhebt. Nach dem erklimmender stufen des Ciubotea- Kares gelangt der Pfad auf den Scara - Kamm beim Podul Spincaturilor. Danach wird die Trasse etwas leichter und führt am Scara Gipfel vorbei weiter an der Bergwacht mit NOtunterstand und durch die Homurilor Sattel. Die letzte Steigung lässt Sie auf der Omu Spitze ankommen.

Markierung: Gelbes Band Malaiesti, Clincea Berg, Poarta Tal, Bran ( 6 Stunden)

Im Winter nicht zu empfehlen. Im Sommer ist die Strecke den Wanderer frei zugänglich. Die trasse ist sehr schön. Sie stellt eine direkte Verbindung zwischen Malaiesti und Bran, ohne den hohen Kamm des Bucegi massives zu berühren. Von der Malaiesti Schutzhütte auf der Höhe 1720 folgt der Pfad des Padina Crucii BErgs, überschreitet dessen schmalen Kamm und steigt zum Lauf des Bachs im oberen Kessel hinab, wo sich der einzige Geltschersee der Region erhielt. Von dort aus ist der Sattel bequem zu erreichen und mit einer Wegstrecke voller schöner Ausblicke auf die Steilwände des Bucegi Massives. Ab dann verläuft der Pfad insTal hinab wo er auf die Ortstrasse stoßt die Sie zurück nach Bran bringt.

Diese Artikel wurde von: Vlad Heiner verfasst und in 0.007233 Sekunden geladen

vladh (at) yahoo.com

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  Wissenswertem: Um die Förderung des Radfahrens in München, noch weiter zu verstärken, ist daran gedacht, erhebliche Verbesserungen für die Radler in der Stadt aufzuführen. Hier ist unter anderem an Abstellanlagen für Fahrräder gedacht. Einen großen Teil der Fahrten absolvieren die Radler dabei auf der Straße, also gemeinsam mit dem motorisierten Verkehr. Das liegt natürlich zum Teil daran, dass das Radwegnetz in München noch nicht den optimalen Ausbauzustand errreicht hat. Radtouren München. Das Fahrrad produziert im Vergleich zum Auto weder Abgase noch macht es Lärm und benötigt weniger Platz beim Fahren und Parken. Eine Tankfüllung von 50 Litern Benzin verbraucht bei der Verbrennung soviel Sauerstoff wie ein Mensch im ganzen Jahr zum Atmen benötigt. Radlstadtplan? Der Stadtplan für Radfahrer zeigt das Radwegenetz von München und die ausgeschilderten Hauptrouten. Er wird in unregelmäßigen Zeitintervallen von der Landeshauptstadt veröffentlicht. Den Münchner Radlstadtplan gibt es auch als Online-Version unter Fahrradstadtplan.(1)

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 Die Stadt Tulcea ist das Tor zum Donau Delta. Wer ins rumänische Delta will, muß in Tulcea auf ein Schiff umsteigen, denn in dem weit verzweigeten Gewirr von Kanälen, Fließen von Schilf und Wäldern gibt es keine Straßen. An den Donau Kais wiegen sich die Passagierschiffe der rumänischen Donau Flotte. Es herrscht ein ständiges Kommen und Gehen, Sirenen heulen auf, Abschiedsworte auf Rumänisch, "La Revedere . . .".

  Sulina ist eine kleine Stadt mit acht Parallelstraßen, elf Querverbindungen, zwei Hotels, drei Pensionen und dem Leuchtturm. Sulina ist der östlichste Punkt im rumänischem Donau Delta, und das Ende der Donau.